Nafta v nádrži není čistá, je pravděpodobné, že způsobit opotřebení nebo koroze přesnosti, spojovací díly
jako palivového systému píst olej ventil a jehlový ventil tryska generátoru sada, tedy výrazně
snížení spolehlivosti a životnosti provoz stroje. Proto musíme věnovat pozornost na denní
Údržba palivové nádrže. Specifické body za pozornost jsou následující:
(1) před přidáním palivové nádrže, je třeba odevzdat nafta nad 48 h, aby se zabránilo nečistot v oleji do palivové nádrže.
(2) do větrací otvory na krytu palivové nádrže musí být pravidelně odstraněny, pokud zablokování způsobí podtlak v poli,
a snížit tlak oleje i dodávky paliva tak, aby výkon vznětového motoru nemůže plně hrát.
(3) hlavní olej v Objem olejové nádrže na jakýkoliv stroj času v pracovním procesu, nedostatek ropy by měl lidský sérový v čase,
aby se zabránilo vyčerpání ropy způsobené znečištěným olejem nebo vzduch do palivového systému, což ovlivňuje normální fungování vznětového motoru.
(4) před každé zastávce nádrže by měl být naplněn olejem, aby se zabránilo noční prázdné nádrže vnitřní kondenzace vzhledem kkapky vody
a do diesel. Kromě toho před zahájením práce, by měla otevřít výpustný ventil nádrže plnit sediment na dně, znečištěným olejem nebo vodou.
(5) když nevrací palivové nádrže nebo přepínač není uzavřeno, to znečišťuje životní prostředí, snadno požáry, odpady, motorová nafta,
a zvyšuje provozní náklady. V tomto bodě bychom měli přestat, svařování opravit nebo nahradit přepínač, nesmí pokračovat v práci,
jinak v vibrace stroje úniku bude více závažné a způsobit větší ztráty.
6) čištění nádrží. Stroj byl použit na dlouhou dobu, nádrž ve styku se vzduchem nebo diesel nádrľí bude generovat hodně špíny,
Některé jímka dole, na straně druhé je připojena k zeď z krabice. Na druhou stranu, nevyhnutelně každý doplňování
do nádrže má prach prachu či vlhkosti. Proto, motor by měl být čištěny jednou každých 1500 ~ 2000h,
jinak to bude znečištěné, i v případě, že si čistá nafta.
