Dieselový generátor Volvo, který byl dovezen z původního švédského motoru VOLVO, díky spolehlivému výkonu, silné koňské síle, zelenému a uživatelsky přívětivému designu bezpečnosti získal přízeň globálních zákazníků. A široce používán v automobilech, stavebních strojích, lodích a jiných silových částech. Využitím pokročilé technologie pro optimalizaci procesu spalování snížíte provozní náklady spojené s kontinuálním zatížením, optimalizujete konstrukci tlumiče nárazů, přesnou shodu kompresoru a nízkorychlostního chladicího ventilátoru, abyste redukovali hluk, když je jednotka v chodu, Německý standard TALuft, daleko lepší než německý standard TALuft. Společnost Volvo se plně zavázala ke snížení spotřeby nafty a výzkumu emisí. Yangzhou Kai všechny výrobce generátorů vysvětluje:
Dieselový motor v každodenním používání procesu věnovat pozornost údržbě podle procesu údržby lze rozdělit na čtyři úrovně údržby.
Údržba třídy A
1, datum: v průběhu používání zajistit každodenní údržbu, denní prohlídky naftových generátorů a zaznamenaných souborů. Kontrola roviny oleje na generátoru dieselového motoru, roviny chladiva. Denní kontrola naftových agregátů s poškozením nebo bez poškození, míchání, míchání, opotřebení řemene a volnost.
2, nastavte týden: nejprve zopakujte datum inspekce setu naftového generátoru. Zkontrolujte čistič vzduchu, vyčistěte nebo vyměňte jádro čističe vzduchu. Potom vyprázdněte palivovou nádrž a vyčistěte vodu nebo sediment v palivovém filtru. Zkontrolujte vodní filtr a zapněte baterii a zkontrolujte chladič předního a zadního chladiče a vyčistěte vodou.
Údržba třídy B
(250 hodin nebo jednou za měsíc), olejový filtr (250 hodin nebo jednou za měsíc), vyměňte a zkontrolujte chladicí kapalinu (cyklus výměny filtru vody je 250-300) na základě pravidelné údržby, Generátorový olej (250 hodin nebo jednou za měsíc) hodinu, doplňte chladicí kapalinu DCA v chladicím systému) a vyměňte vzduchový filtr (cyklus výměny vzduchového filtru je 500-600 hodin)
Údržba třídy C
1, vyměňte dieselový filtr, olejový filtr, vodní filtr, vyměňte nádržku s vodou a olej.
2, nastavte těsnost ventilátoru.
3, zkontrolujte kompresor.
4, demolice, prohlídka a čištění čerpadlo PT, pohon.
5, otevřete víko skříňové skříně, zkontrolujte desku Ding, vodítko ventilu a do výfukového ventilu.
6, nastavte zdvihací trysku; Nastavte vůli ventilu.
7, zkontrolujte nabíjecí generátor.
8, zkontrolujte chladič nádrže a vyčistěte vnější chladič vody.
9, uvnitř nádrže naplněné nádrží na vodu, čištění nádrže na vodu uvnitř.
10, zkontrolujte senzory dieselového motoru a připojovací vodiče.
11, zkontrolujte box skříně naftového motoru.
Údržba třídy D
1, výměna oleje, nafty, bypass, vodní filtr, výměna oleje a vody v oběhu motoru.
2, vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr. Otevřete víko skříně, zkontrolujte vodítko ventilu, T-desku.
3, zkontrolujte vůli regulačního ventilu. Vyměňte kolečko nahoru a dolů. Zkontrolujte ventilátor a držák a nastavte pás. Zkontrolujte kompresor.
4, zkontrolujte, zda dieselgenerátor nastavuje elektrické vedení. Zkontrolujte buzení části motoru. , Zkontrolujte propojení vedení přístroje.
5, zkontrolujte nádrž a externí čištění. Opravte nebo vyměňte čerpadlo. Demontáž opotřebení hlavního ložiska a opotřebení ojnice.
6, zkontrolujte nebo nastavte elektronické ovládání otáček. Zaměřuje se na mazání mazacího agregátu dieselového generátoru.
7, pro vznětový generátor buzení část prachu odstranění práce.
8, zkontrolujte axiální a radiální vůli kompresoru, jako například ultra-chudé by měly být okamžitě opraveny.
9, pravidelné čištění a korekce vstřikovačů paliva, palivové čerpadlo.
