Vypnutí dieselového generátoru lze rozdělit na dva typy: normální vypnutí a nouzové vypnutí.
Normální vypnutí - Před vypnutím nejprve vyjměte zatížení a pak nastavte a nastavte páku regulátoru, postupně snížte rychlost na 750r / min a poté otočte parkovací páku po dobu 3 ~ 5min. Zastavte, pokud je to možné, ne pod plným zatížením Diesel se brzy zastaví, aby nedošlo k nehodám, jako je přehřátí. U 12-válcového vznětového motoru typu V otáčejte elektrickým klíčem z "levého" na "střední" po zastavení, aby se zabránilo proudění baterie zpět. Při práci ve studeném prostoru a při parkování otevřete vypouštěcí ventil na straně stroje, čerpadlo čerstvé vody, chladič oleje (nebo chladicí trubku) a chladič okamžitě po parkování a vypusťte chladicí vodu, aby nedošlo k zamrznutí. Používáte-li nemrznoucí chladicí kapalinu, nemusíte otevřít odtokový ventil. Dieselový motor musí být skladován po dlouhou dobu, poslední zastávka, originální olej by měl být ponechán, použít uzavřený olej, a pak běžet asi 2 min skladování. Pokud by se mělo uvolnit i použití nemrznoucí kapaliny.
NÚDZOVÝ STOP - V případě vznětového motoru použijte nouzové zastavení, abyste zabránili vážné nehodě na vznětovém motoru. Tlak mazacího oleje náhle klesá; naftový motor nezazní normálně; setrvačník je uvolněný a dochází k fenoménu abnormálního kývání; zrychlení vznětového motoru (rychlostní vlak); teplota vznětového motoru prudce stoupá; potrubí naftového motoru se rozbije; Používá se hořlavý a výbušný plyn na vznětovém motoru.
